fbpx
Lajmet me te Klikuara

Trudeau dëshiron të Përdorë ID dixhitale të Njohjes së fytyrës për Udhëtime deri në Vitin e ardhshëm …

Read Time:3 Minute, 52 Second

Qeveria Trudeau ka punuar me linjat ajrore të mëdha kanadeze për të sjellë zyrtarisht ID-në dixhitale, njohjen e fytyrës dhe dokumentet biometrike të udhëtimit në udhëtimet ajrore deri në vitin 2023.

Sipas një artikulli nga Canada Gazette, gazeta e qeverisë, “Në përputhje me Planin Rregullues të Përparshëm të PS 2021–2023, nevoja për të përditësuar [Rregulloret e Sigurta të Udhëtimit Ajror] për të ofruar më shumë opsione për udhëtarët dhe industrinë për të përmbushur para Kërkesat për verifikimin e identitetit të hipjes së avionit përmes inovacionit u morën parasysh gjithashtu gjatë ushtrimeve të konsultimit me palët e interesuara.

“Kjo përfshin dokumente identifikimi të dixhitalizuara, dokumente identiteti dixhitale dhe dokumente biometrike të udhëtimit. Ndërsa katër transportues ajror konfirmuan qëllimin e tyre për të zbatuar zgjidhje novatore të menaxhimit të identitetit në periudhën afatshkurtër dhe afatmesme, asnjë ndryshim specifik i menjëhershëm nuk është identifikuar për SATR.

Qeveria sqaron se çfarë nënkuptojnë me dokumente dixhitale identiteti dhe dokumente biometrike të udhëtimit në fund të artikullit:

“Për qëllimin e këtij propozimi, dokumentet e dixhitalizuara, dixhitale dhe biometrike i referohen kopjeve dixhitale të dokumenteve të identifikimit fizik që skanohen ose përditësohen, dokumenteve të identifikimit dixhital të lëshuara nga një autoritet qeveritar dhe dokumenteve elektronike të identifikimit që përdorin identifikues biometrikë (siç është njohja e fytyrës ) respektivisht.”

Propozimi ka ardhur nën maskën e mbrojtjes së Kanadasë nga terroristët duke përmirësuar Programin e Mbrojtjes së Pasagjerëve (PPP).

Sipas qeverisë, kanadezëve potencialisht mund t’u caktohet një numër i udhëtimit në Kanada (CTN) i lidhur me të gjitha informacionet e tyre personale që janë të ndërlidhura me listat e Aktit të Sigurt të Udhëtimit Ajror (SATA) për të përcaktuar nëse dikush paraqet rrezik për sigurinë kombëtare.

Ata shtojnë se krijimi i një CTN do të “parandalojë vonesat”.

Për të konfirmuar se një udhëtar është me të vërtetë ai i bashkangjitur në ID-në e tij dixhitale CTN, qeveria propozon përdorimin e mbledhjes së të dhënave biometrike, duke përfshirë njohjen e fytyrës, si një kërkesë e mundshme para ekzaminimit.

Qeveria propozon gjithashtu centralizimin e mëtejshëm të të dhënave të udhëtimit ajror duke i dërguar të gjitha të dhënat e mbledhura nga linjat ajrore drejtpërdrejt në Qeverinë e Kanadasë përmes Agjencisë së Shërbimit Kufitar të Kanadasë për t’i rishikuar.

“Sistemi i centralizuar i kontrollit transferon përgjegjësinë për kontrollin e pasagjerëve në lidhje me Listën SATA nga transportuesit ajror tek GC, përkatësisht Ministri i Sigurisë Publike dhe Gatishmërisë Emergjente, me ndihmën e TC dhe CBSA.”

“Që ministri të përmbushë këtë përgjegjësi, SATA kërkon që transportuesit ajror t’i japin Ministrit (në praktikë CBSA, marrësi i centralizuar i të gjitha manifesteve elektronike të pasagjerëve) të dhënat e përcaktuara (emri, data e lindjes, gjinia dhe, nëse sigurohet, CTN ) për çdo person që është në bord ose pritet të jetë në bordin e një avioni për çdo fluturim të kapur nën SATR, nëse ai informacion është në kontrollin e transportuesit ajror, brenda një kohe dhe mënyrë të caktuar.”

Parlamenti i BE-së thërret Trudeau për shkelje të rënda të të drejtave të njeriut: “Ju jeni një turp! Një diktator!’

Shtytja për të futur një ID dixhitale të përhershme për të udhëtuar vjen pasi qeveria Trudeau nënshkroi programin e identifikimit dixhital të Forumit Ekonomik Botëror, i quajtur “Identiteti Dixhital i Udhëtarit të Njohur” (KTDI), që do të sillte një sistem të ngjashëm me vlerësimin e kreditit për Udhëtim.

“Grupi pilot, i mbledhur nga Forumi Ekonomik Botëror, përbëhet nga Qeveria e Kanadasë dhe Holandës, Air Canada, KLM Royal Dutch Airlines, Aeroporti Ndërkombëtar Montreal-Trudeau, Aeroporti Ndërkombëtar i Toronto Pearson dhe Aeroporti i Amsterdamit Schiphol”, shkruan WEF. në faqen e tyre të internetit.

KTDI përmendet si një mënyrë për të “promovuar udhëtimin e sigurt dhe të qetë të pasagjerëve në pritje të ndryshimit të sjelljeve dhe pritjeve të udhëtarëve, nevojës kritike për të forcuar sigurinë ndërkufitare dhe rritjes së vëllimeve të pasagjerëve që pritet në dekadën e ardhshme”.

Faqja e internetit pretendon se bazohet në një “identitet dixhital të decentralizuar” që do t’i lejojë qeveritë të konfirmojnë dëshminë e shtetësisë dhe aspekte të tjera të identitetit. Sa herë që një qeveri kontrollon ID-në dixhitale të një personi, ajo shtohet në të dhënat e tyre, duke ndikuar ndoshta në gjendjen e tyre.

“Këto vërtetime janë shtylla kurrizore e besimit dhe baza e reputacionit dhe, në fund të fundit, se si merren vendimet e sigurisë nga çdo organizatë pjesëmarrëse. Sa më shumë vërtetime të mbledhë një udhëtar, aq më i njohur mund të bëhet ai ose ajo”, thuhet në të.

“Është e rëndësishme të theksohet se për t’u lejuar të udhëtojë, udhëtari duhet të ndajë të gjithë informacionin e kërkuar nga entiteti përkatës (si p.sh. një agjenci kufitare).

/PatriotikMedia/

Happy
Happy
0 %
Sad
Sad
0 %
Excited
Excited
0 %
Sleepy
Sleepy
0 %
Angry
Angry
0 %
Surprise
Surprise
0 %

rreth autorit

Average Rating

5 Star
0%
4 Star
0%
3 Star
0%
2 Star
0%
1 Star
0%

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Translate »
error: Materiali eshte i mbrojtur !!